成为环保人士真的没那么容易。
尽管副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)在担任参议员期间支持禁止汽油动力汽车，但她的竞选团队周二声称，她现在反对电动汽车的授权——这是代表加州民主党人的又一次反击，可能是所有人中最大的一次。
在一封“事实核查”电子邮件中，哈里斯竞选团队快速反应主任阿马尔·穆萨驳斥了前总统唐纳德·特朗普和他的竞选伙伴、参议员JD·万斯(俄亥俄州共和党)关于副总统准备“迫使每个美国人拥有一辆电动汽车”的说法。
穆萨写道:“事实是:哈里斯副总统不支持电动汽车强制令。
信中继续吹捧哈里斯-拜登政府所谓的《通货膨胀削减法案》，称该法案“为电动汽车提供了开创性的补贴和税收抵免”。
“事实核查”遗漏的是，59岁的哈里斯在2019年4月共同发起了一项立法，旨在到2040年禁止销售汽油动力汽车。
哈里斯支持的2019年零排放汽车法案由参议员杰夫·默克利(俄勒冈州民主党人)和众议员迈克·莱文(加利福尼亚州民主党人)提出，被宣布为“将美国过渡到100%零排放汽车的大胆计划”。
该法案将通过要求到2030年50%的新乘用车销售为零排放汽车来迫使汽车公司从化石燃料转型。到2040年，这一要求将以每年5%的速度增长，届时所有售出的新车都必须是电动或氢动力的。
哈里斯支持的提案文本中写道:“在2040年车型之后，(环境保护局)局长可以发布禁令，禁止汽车制造商生产除零排放车辆以外的任何乘用车。”
据《华盛顿自由灯塔报》报道，当哈里斯开始短暂的2020年白宫竞选时，她的竞选网站提出了更加激进的标准——推动到2035年禁止内燃机汽车。
今年3月，哈里斯-拜登(Harris-Biden)政府敲定了一项打击汽油车的措施，推动美国环保署(EPA)制定相关法规，预计到2032年，电动或混合动力汽车将占乘用车和轻型卡车销量的三分之二以上。
美国环保署规定，到2032年，在美国销售的新车中，电动汽车将占56%，插电式混合动力车或其他部分电动汽车将占13%——尽管需求相对较低。
哈里斯上个月取代拜登成为2024年民主党总统候选人，自从与特朗普竞争以来，他一直被指责在许多问题上摇摆不定，包括支持全民医疗保险，禁止水力压裂和非法移民合法化，试图吸引更多的选民。
在这两种情况下，哈里斯修改后的立场都是由她的竞选团队宣布的，而不是由副总统本人确认的。
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